Por ahora no refrende la licencia (MEDELLIN)

SI NO TIENE la licencia deteriorada, si no la ha extraviado o si no va a viajar al exterior, por el momento no será necesaria la refrendación. Pero una vez se cambien las licencias deberá hacerlo.

Por ahora la necesidad de refrendar las licencias de conducción con una vigencia mayor a cinco años no se aplicará, y quien maneje un vehículo portando un documento que supere este tiempo podrá estar tranquilo.

Esa fue la conclusión a la que se llegó luego del análisis hecho por la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín en torno a la resolución 3027 del pasado 26 de julio, emanada del Ministerio de Transporte. Refrendar es actualizar la fecha de vencimiento de su licencia. De acuerdo con lo que explica Diego Reyes, secretario (e) de Tránsito de Medellín, lo que hace esta resolución es reglamentar una nueva codificación de las infracciones de tránsito en que pueden incurrir los actores de la vía. Esto debido a que la ley 1383 que reformó algunos aspectos del Código Nacional de Tránsito y que se promulgó en marzo, incluyó algunas nuevas infracciones que era necesario introducir en la legislación en Colombia. Y aunque la resolución señala una multa de ocho salarios mínimos diarios legales vigentes como sanción a quien no haya refrendado su pase, aclaró que el procedimiento de aplicación de esta sanción no está aún reglamentada por el Ministerio de Transporte y por lo tanto, no puede hacerse efectiva por el momento. Además, las autoridades de tránsito en el país, están pendientes del proceso de cambio de los plásticos actuales.

Este cambio se ampara también en la Ley 1383 que dio un plazo de 48 meses (cuatro años) para completarlo. Sin embargo, hasta el momento no se conoce la reglamentación que debe expedir el Ministerio para adelantar este procedimiento

Pero otros sí

Sin embargo, la recomendación que se hace desde la Secretaría, no se aplica a todos los casos. Un grupo de conductores que sí está obligado a la refrendación de su licencia, es el de aquellas personas que extraviaron su documento o tienen un plástico muy deteriorado y en el que es difícil la labor de identificación por parte de las autoridades de tránsito. En este caso, incluso, más que refrendación se procede es a una renovación de la misma.
 

Y ojo, si usted va a viajar al exterior, por ejemplo a Estados Unidos y tiene la necesidad de conducir un vehículo allí, también debe contar con una licencia vigente, por eso si la suya tiene más de cinco años de expedida, debe refrendarla porque para poder conducir en el exterior.

Autor: José Alejandro Pérez M

Fuente: http://www.motoclubesantioquia.org/noticia_det.php?id_noticia=69

 
Último Mensaje: 3 días, 4 horass atras
  • jdavidmr : con eso y sprocket de 37 dientes atrás la moto queda una belleza de relajo cuando va a 80 de crucero
  • jdavidmr : con eso la moto trabaj asuper bien
  • jdavidmr : con uno de asbesto tiene
  • Jehoanan : Me da un vueltoncito
  • Windark lDar : voy a ahorrar y hacerle, quiero que la moto valla mas descansada en rpms
  • Windark lDar : si coloco doble empaque de asbesto sera malo? para bajar un poquitin mas la compresion?
  • Windark lDar : y no descabalea con compresion de 11?
  • jdavidmr : el piston no se cambio sino hasta el cambio de culata por mera ociosidad, el de la repotenciada original está en la moto de nicorreau
  • jdavidmr : parce corriente, y el psiton se cambio completo
  • Windark lDar : la de tu hermano despues de cambio a la asbesto tuvieron que cambiar de nuevo el piston o con ese ya lleva estos 4 años que han pasado desde aquella fecha?, sigue con la compresion en 11? o sea fue a la que le cambio la culata, cuando estaba con la culata de 125 le hechaba solo extra o con corriente iva al pelo tambien?
  • jdavidmr : parce la culata la cambie porque en un taller que me cambiaron la caja me la despicaron y quedó con ua fuga de aceite, entonces tocó cambiarla y ahipuse de una vez la de 150
  • Windark lDar : si eso me habias comentado y cambiar el chicler de altas por el de 150, porque fue que le toco cambiar la culata?, cambiar el exosto ayuda en lago o dejarlo asi no mas?, pero compro el pistony cilindro del kit que venden o el de la evo 150BNE?
  • jdavidmr : me parece innecesario, con empaque de asbesto resuelve
  • jdavidmr : yo no cambiaría la culata
  • jdavidmr : si señor, ese fue el precio de todo lo que se compro en esa epoca, ahora puede esar un poco mas caro por el precio del dolar
  • Windark lDar : parce en el kit de piston y cilidron se que esta el empaque y los anillos, con al culata dan todod incluidas las valvulas incluido culatin o tapa o solo el recipente con la tapa?
  • jdavidmr : asi que eso hasta vendra de la misma fabrica
  • jdavidmr : parce los dos son chinos
  • Windark lDar : no salen los videos Sad, antes si salian
  • Windark lDar : pero en calidad es mejor s&k o el de akt?
  • jdavidmr : se compra el de EVO NE 150
  • jdavidmr : el kit en AKT tiene un costo similar al S&K, un poco mas caro
  • Windark lDar : no problem david, aca estoy igual, po eso dejo las preguntas y al rato miro jejeje, gracias parce
  • jdavidmr : que pena la lentitud para responderte pero ando full voelo en el trabajo
  • jdavidmr : parce ve, fueron como 150 de la repotenciada y 170 de la culata
  • Windark lDar : que invirtio david en total?, por lo que me comento que le paso y le toco cambiar la culata de 150
  • Windark lDar : hechando cabeza fueron como 250 mil culata, piston y cilindro 150
  • Jehoanan : Pero era por ser una XRE 300 o la moto que tenía presentaba prbolemas
  • Jehoanan : jajajajajaajaj
  • williamjimen : jajaja tuvo el placer de que lo remolcara

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